FVJ   |  e-ISSN: 2602-4225

Orjinal Araştırma Makalesi | Gelecek Vizyonlar Dergisi 2023, Cil. 7(1) 30-51

Tarihi, Coğrafi ve Jeopolitik Yönleriyle Kıbrıs Adası’nda Havayolu Ulaşımının Analizi/Analysis of Airline Transportation on The Island of Cyprus

Celal Şenol

ss. 30 - 51   |  DOI: https://doi.org/10.29329/fvj.2023.539.3   |  Makale No: MANU-2301-31-0005.R1

Yayın tarihi: Mart 30, 2023  |   Okunma Sayısı: 43  |  İndirilme Sayısı: 301


Özet

Kıbrıs Adası Doğu Akdeniz’in merkezinde jeopolitik, stratejik, ekonomik ve ulaşım açısından geçmişten günümüze kadar önemini korumuştur. Havayolu ulaşım araçlarının geliştirilmesi ve okyanus aşırı faaliyetlere başlamasına kadar adanın tek ulaşım kaynağı denizyolu olmuştur. Kıbrıs bu açıdan ilk yerleşmenin başladığı dönemlerden itibaren denizyolu ulaşımında bir üst olarak kullanılmıştır. Farklı devletlerin hakimiyetinde tarım, sürgün, yeraltı kaynakları, güvenlik, stratejik konumunun önemi gibi farklı nedenlerle daima sahip olunmak istenilen bir yer olmuştur. Ada, Osmanlı döneminde Akdeniz ticaret ağının kontrol edilmesindeki stratejik öneminden dolayı büyük mücadelelere sahne olmuştur. Uzun bir dönem savaşın yaşanmadığı ada, Süveyş Kanalı’nın açılmasıyla tekrar küresel mücadelenin merkezi haline gelmiştir. Birçok batılı devlet ile Rusya’nın hakimiyet altına almak için Osmanlı ile mücadelelere girdiği ada, 19. yüzyılın ikinci yarısında İngilizlerin kontrolüne geçmiştir. 1960 yılına kadar bu devletin kontrolünde kalmış ve bu süreç içinde adanın merkezinde bir havalimanı (Lefkoşa, 1939) inşa edilmiştir. Özellikle II. Dünya Savaşı yıllarında hava saldırılarına maruz kalmasından dolayı günümüzdeki Ercan havalimanının temeli olan RAF Tymbou (1945) havaalanı inşa edilmiştir. Daha sonra adaya Larnaka, Baf ve Geçitkale Havalimanları da inşa edilmiştir. Ayrıca İngiliz Kraliyet Ordusuna ait iki adet askeri havaalanı da bulunmkatadır. Adanın havayolu yolcu ve yük taşımacılığı 2000’li yıllara kadar önemsizdi. 2000’lerin başından günümüze kadar yolcu taşımacılığı genel olarak artış eğiliminde olmuştur. GKRY’nin yolcu sayısı KKTC’nden daha fazla olurken, bu durum üzerinde GKRY’nin Avrupa Birliği’ne alınması etkili olmuştur. KKTC’de ise yolcu sayısının daha az olmasında dünya ile iletişiminin yalnızca Türkiye ile kısıtlı olmasıdır. 2020 ve sonrasında ada genelinde taşınan yolcu sayısı küresel salgın nedeniyle önemli bir düşüş yaşamıştır. Ancak 2022 yılı ile bir toparlanma sürecine girilmiştir. Yük taşımacılığında ise ada genelinde son yıllarda ciddi bir azalma yaşanmıştır.

Anahtar Kelimeler: Anahtar Kelimeler: Havayolu Ulaşımı, Kıbrıs, Akdeniz, Jeopolitik


Bu makaleye nasıl atıf yapılır?

APA 6th edition
Senol, C. (2023). Tarihi, Coğrafi ve Jeopolitik Yönleriyle Kıbrıs Adası’nda Havayolu Ulaşımının Analizi/Analysis of Airline Transportation on The Island of Cyprus . Gelecek Vizyonlar Dergisi, 7(1), 30-51. doi: 10.29329/fvj.2023.539.3

Harvard
Senol, C. (2023). Tarihi, Coğrafi ve Jeopolitik Yönleriyle Kıbrıs Adası’nda Havayolu Ulaşımının Analizi/Analysis of Airline Transportation on The Island of Cyprus . Gelecek Vizyonlar Dergisi, 7(1), pp. 30-51.

Chicago 16th edition
Senol, Celal (2023). "Tarihi, Coğrafi ve Jeopolitik Yönleriyle Kıbrıs Adası’nda Havayolu Ulaşımının Analizi/Analysis of Airline Transportation on The Island of Cyprus ". Gelecek Vizyonlar Dergisi 7 (1):30-51. doi:10.29329/fvj.2023.539.3.